Una investigación del portal Latinus reveló que Carlos Díaz Saldaña, político identificado con Morena y cercano al obradorismo desde hace años, fue beneficiado con contratos por cerca de 2 mil millones de pesos para el mantenimiento de la Línea “Z” del Tren Interoceánico, donde en diciembre pasado un convoy se descarriló y provocó la muerte de 14 personas.
Los recursos fueron canalizados mediante las empresas Asfaltos y Derivados de la Costa, Ferroasfaltos de México y Elena Díaz y Asociados, las cuales en conjunto obtuvieron al menos 14 contratos durante las administraciones de Andrés Manuel López Obrador y Claudia Sheinbaum. La mayoría de estos convenios se entregaron por adjudicación directa.
La investigación periodística señala que en uno de los concursos públicos, las compañías vinculadas entre sí participaron como si fueran entidades distintas, creando una aparente competencia para asegurar la asignación del contrato.
Díaz Saldaña ha mantenido una carrera política ligada a la izquierda. En 2011 intentó ser candidato a diputado federal por el PRD, cuando López Obrador era la figura central de ese partido. Años después, en 2021, buscó la candidatura de Morena a la presidencia municipal de Tapachula, Chiapas.
Durante el sexenio pasado, la construcción del Tren Interoceánico estuvo bajo la supervisión de Bobby López Beltrán, hijo del expresidente.
El accidente ocurrido en diciembre reavivó cuestionamientos sobre las condiciones de seguridad de esta obra estratégica y sobre los procesos mediante los cuales se asignaron los contratos responsables de su mantenimiento.
