Los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán ya generan efectos económicos tangibles: el alza en los precios de la gasolina y la disrupción de cadenas de suministro anticipan un incremento generalizado de costos para consumidores y empresas.
Las primeras afectaciones se registraron en la aviación comercial, rutas marítimas y el suministro energético global. Esto impactó de inmediato el precio de los combustibles, con repercusiones para automovilistas, transportistas y sectores productivos, y se prevé que alcance a bienes de consumo como envases, electrodomésticos, medicamentos y productos electrónicos.
El fenómeno responde tanto a tensiones en mercados internos como a la alta interdependencia del comercio internacional, donde materias primas, manufactura y distribución operan en redes globales altamente sensibles a conflictos geopolíticos.
Presión en costos en Estados Unidos
En Estados Unidos, el encarecimiento se concentra en tres frentes:
- Combustibles y transporte: Entre el 2 y el 16 de marzo de 2026, la gasolina pasó de 3.01 a 3.96 dólares por galón, mientras el diésel subió de 3.89 a 5.37. Este último impacta directamente el transporte de mercancías, maquinaria agrícola y construcción, trasladando costos a alimentos, materiales y bienes básicos.
- Químicos y fertilizantes: Ataques en instalaciones energéticas de Qatar obligaron a detener producción de gas natural licuado y derivados como urea, metanol y polímeros, insumos clave para fertilizantes, plásticos y productos de consumo.
- Producción industrial global: El encarecimiento energético y las restricciones logísticas obligan a fábricas a reducir operaciones o priorizar productos de mayor valor, generando menor oferta y mayores precios.
Logística global bajo presión
El cierre de espacios aéreos en países del Golfo -incluidos Bahréin, Kuwait y Emiratos Árabes Unidos- afectó cerca del 20% de la capacidad mundial de carga aérea, elevando riesgos de retrasos en mercancías críticas como medicamentos y componentes tecnológicos.
En paralelo, el tránsito por el Estrecho de Ormuz -clave para el comercio energético -enfrenta interrupciones. Aproximadamente 80% del petróleo y 90% del gas natural licuado que cruzan por esa vía se destinan a Asia, afectando directamente a economías como China, Japón, Corea del Sur y Taiwán.
Estas naciones recurren a reservas, pero con horizonte limitado, lo que anticipa escasez y mayores costos en sectores como textiles, electrónica, autopartes y fertilizantes.
Efectos en Europa y África
Europa, aunque menos dependiente del estrecho, enfrenta presión por el encarecimiento del gas, transporte marítimo y combustibles, en un contexto aún afectado por la guerra en Ucrania.
En África, la volatilidad de precios de fertilizantes y energía amenaza la producción agrícola, con impacto directo en alimentos y materias primas que abastecen mercados internacionales, incluidos café, cacao y minerales estratégicos.
Escenario inflacionario y mitigación limitada
El conflicto trasciende el ámbito geopolítico y se traduce en efectos cotidianos: mayores precios, retrasos logísticos y presiones inflacionarias.
Aunque se prevé la liberación de más de 400 millones de barriles de petróleo por parte de 32 países, junto con rutas alternativas en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, estas medidas no compensan plenamente la capacidad del Estrecho de Ormuz.
La pausa temporal en ataques y ajustes en sanciones al petróleo ruso podrían contener parcialmente la crisis. Sin embargo, de persistir las interrupciones, el escenario dominante apunta a inflación sostenida, escasez prolongada y mayores tiempos de entrega en bienes esenciales y manufacturados.
