Xalapa, Ver. – Concesionarios del transporte público en la capital desecharon la posibilidad de integrar autobuses híbridos tipo “Ulúa” a sus rutas, argumentando que las unidades no son aptas para la compleja orografía de la ciudad.
Óscar Luis Ceballos Ramírez, presidente de la Cooperativa del Servicio Urbano de Xalapa, informó que tras un periodo de prueba de 20 días, se determinó que los vehículos carecen de la potencia necesaria para transitar por las calles estrechas y las pendientes pronunciadas características de la zona.
A la inviabilidad técnica se suma el factor económico: mientras un autobús híbrido cuesta entre 3.7 y 4 millones de pesos, una unidad a diésel ronda los 2 millones, lo que hace a las primeras financieramente inalcanzables para el sector.
El líder transportista enfatizó que el sector enfrenta un rezago de 11 años sin ajustes en el cobro del servicio. En este sentido, planteó una “actualización gradual” de la tarifa para situarla entre los 12 y 13 pesos, manteniendo los subsidios para estudiantes y adultos mayores.
Pese a que aún no se establece una mesa de diálogo formal con el Gobierno del Estado, el gremio confía en que durante 2026 se logren acuerdos para iniciar una modernización paulatina del parque vehicular en beneficio de los usuarios xalapeños.
